新能源乘用車補(bǔ)貼
直觀的看新政中，度電補(bǔ)貼由2018年的1200元/W降低至550元/W ;續(xù)航里程簡化為250≤R <400km和R≥400km兩檔，且補(bǔ)貼分別出現(xiàn)了大幅度下降。

而細(xì)節(jié)要求中，進(jìn)一步增強(qiáng) 了各項(xiàng)性能指標(biāo)，主要點(diǎn)如下:
1、30分鐘最高車速不低于100km/h ;
2、工況法續(xù)駛里程不低于250 km ，插電式混合動(dòng)力(含增程式)工況法續(xù)駛里程不低于50 km ;
3、動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于125Wh/kg ， 125(含)-140Wh/kg的車型按0.8倍補(bǔ)貼，140(含)- 160Wh/kg的車型按0.9倍補(bǔ)貼， 160Wh/kg及以上的車型按1倍補(bǔ)貼;
4、按照能耗優(yōu)化提升10~20%、20%~35%、 35%以上三檔，分別對(duì)應(yīng)0.8、1、 1.1 三種補(bǔ)貼系數(shù);總體而言，乘用車補(bǔ)貼退坡幅度在50%以上，若考慮到地補(bǔ)取消的影響，則實(shí)際退坡幅度在70%左右，此前市場(chǎng)預(yù)估的的幅度是40%- 50%間，政策的嚴(yán)苛程度超出了市場(chǎng)預(yù)判。